1:2018/10/23(火)13:53:12.16ID:Icz8UuA70.net
【台北=田中靖人】台湾北東部・宜蘭(ぎらん)県蘇澳(すおう)で21日に18人が死亡した特急列車の脱線事故で、
宜蘭地方法院(地裁)は23日午前、運転士が身柄拘束の請求審査の際、
「動力に問題があった」として、速度を自動制御する「自動列車防護装置(ATP)を切った」と証言したと発表した。

元スレ:2ch.sc
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2:2018/10/23(火)13:53:37.30ID:cDUeCZsN0.net
やっぱり日本のせいじゃねえか
10:2018/10/23(火)13:55:25.68ID:hulR40ss0.net
切ってもカーブでスピード落とせよ
11:2018/10/23(火)13:55:36.48ID:ASp1YEbld.net
日本は日勤教育まで輸出した
日本が悪い
12:2018/10/23(火)13:55:45.74ID:qSLhqJTl0.net
簡単に切れるような設計をした日本人が完全に悪いですよ
13:2018/10/23(火)13:55:47.93ID:nV6LFHxo0.net
なんで【男】ってルール守らないの?
14:2018/10/23(火)13:55:58.92ID:Kr78dBkq0.net
やっぱり日本のせいだったか
16:2018/10/23(火)13:56:39.30ID:T4kZ8i3l0.net
切ったら徐行運転しかできないはず
やはり日本製はダメだわ
20:2018/10/23(火)13:57:01.65ID:F6vkrxSC0.net
まさか司令がATP切れと言うわけ無いから、まぁ福知山コースだな
21:2018/10/23(火)13:57:31.72ID:7q2uJqWr0.net
失敗の事例研究とか福知山線事故研究とかやらんのかな?
25:2018/10/23(火)13:59:07.60ID:xT6vozI90.net
ギラン県スオウって強そうな地名
26:2018/10/23(火)13:59:17.37ID:bSazkEu80.net
日勤教育から逃れるためにスピード重視したんですか?酷い、酷すぎるよJR酉
27:2018/10/23(火)13:59:20.57ID:zKKddUuj0.net
そこは日本から学んどけよ
28:2018/10/23(火)13:59:41.70ID:BfdPbDo0.net
つまり翔べると思ったんだね
29:2018/10/23(火)13:59:42.09ID:fxKULMuL0.net
リミッター解除はロマン
30:2018/10/23(火)13:59:51.53ID:T4kZ8i3l0.net
日本の鉄道車両は衝撃吸収性能ゼロのペラペラ
33:2018/10/23(火)14:00:31.08ID:6XBpOUuQ0.net
台湾にも日勤教育でもあるのけ…
41:2018/10/23(火)14:02:00.18ID:ESEGWJnLa.net
普通、ATP切って運行したら懲戒解雇もんだってテレビでやってたな
列車が遅延してるのを取り戻したくてスピード出すためにATP切ったとかなんとか
42:2018/10/23(火)14:02:07.28ID:Ri4AmJIZ0.net
日勤教育でもあったのか
46:2018/10/23(火)14:03:22.68ID:48C5SXYg0.net
オイオイオイ
オイオイオイオイ
50:2018/10/23(火)14:04:26.40ID:6TgKBJGr0.net
ATP切ったのはあくまで副次的な事案だから、根本的原因であろう動力問題が何だったのか突き止めないとな
そもそも動力がおかしいのに走らせてたとか、メンテや運用マニュアルどうなってんだよ
52:2018/10/23(火)14:04:40.60ID:2PMiwGkna.net
ある意味JR西日本のせいだわ
56:2018/10/23(火)14:05:05.31ID:2bSdH8pCK.net
運転席で切ることができるような仕組みで納入したのが悪いとかになるのかな
58:2018/10/23(火)14:05:35.39ID:p0ohJvLh0.net
AIに任せた方がマシだろこれ
59:2018/10/23(火)14:05:54.02ID:a3mNNat0.net
福知山線の教訓は台湾にまでは及ばなかったか
61:2018/10/23(火)14:06:09.90ID:h39TTJwd.net
ATPを切れるようなシステムにした日本が悪い
62:2018/10/23(火)14:06:49.74ID:IEbkyow7a.net
運転手で切ることが出来る構造なのが悪い
って今朝玉川が言ってた
65:2018/10/23(火)14:06:50.88ID:kKE4fiz0.net
日本無罪だったか
日車の株価も元に戻ったな
71:2018/10/23(火)14:08:04.54ID:mllKOS0.net
車も事故れるようにしたメーカーが悪いからな
73:2018/10/23(火)14:08:27.90ID:T4kZ8i3l0.net
日本人が無言の圧力で回復運転を要求したんだろうな、ありがちありがち
74:2018/10/23(火)14:08:30.09ID:eZtgWeDR0.net
製造元「はい保証対象外」
77:2018/10/23(火)14:09:41.32ID:dY3Edzqk0.net
なんで切っちゃったの?
78:2018/10/23(火)14:09:45.93ID:H5X2pDpfM.net
複線ドリフトしてれば曲がり切れた
84:2018/10/23(火)14:11:15.93ID:zIWIfByD0.net
オーバーブーストを使ったか
87:2018/10/23(火)14:12:08.86ID:YTkOW49Ua.net
運転手生きてんのか退院したら地獄じゃねえの
88:2018/10/23(火)14:12:46.05ID:QqPprcKn0.net
ATPのせいで遅すぎだろ!!てキレてたんやろな
94:2018/10/23(火)14:14:28.62ID:wz3Qbura.net
まーた男さんがやらかしたのか
96:2018/10/23(火)14:14:56.38ID:T4kZ8i3l0.net
ATPを切ったら徐行しかできない
それが出来た時点で百%日本の責任
99:2018/10/23(火)14:15:13.04ID:xaMiK49Ya.net
体感でやべえスピードってわかんないかな
80と140じゃあいくら何でも気づかねか
101:2018/10/23(火)14:15:52.03ID:13fnbr850.net
ルーク!ルーク!フォースを使え
105:2018/10/23(火)14:16:04.88ID:XQ1vk7APd.net
ATPを切らなければいけない状況にさせた日本車両に問題があるな
110:2018/10/23(火)14:18:07.40ID:LzCuyTVm0.net
まあ大体ヒューマンエラーだよな
112:2018/10/23(火)14:18:19.87ID:KcVSTOKg0.net
こんなんどこ製でも事故るわ
115:2018/10/23(火)14:19:08.23ID:T4kZ8i3l0.net
イギリスで鉄道車両の天井から派手に水漏れしたのも日本メーカーだったな
116:2018/10/23(火)14:19:09.87ID:DUEIwloB0.net
なんで切れるようにしてんだよ
117:2018/10/23(火)14:19:20.58ID:xD7hEfbe0.net
プロテニス協会だったのか
121:2018/10/23(火)14:19:57.51ID:x4NlHVBUp.net
間にあわせるために動力不足なのでATP解除か
122:2018/10/23(火)14:20:00.69ID:c0AnFla90.net
そもそも運転手が自ら切れる安全装置ってなんなんだって思ったら
安全装置部分だけ日本製じゃないのな
日本じゃあり得ないからおかしいと思ったけどこれATP作った側の責任も追及されるのかもな
125:2018/10/23(火)14:20:53.94ID:1sbnRaV70.net
車のリミッターが邪魔だから外して事故ったと考えるとどう考えても外したほうが悪いだろ…
126:2018/10/23(火)14:20:58.42ID:dtl5yMGa.net
交通網なんて、鉄道じゃなくて車でも良かったところに売り込んで事故らせてんだから
何はともあれ日本のせいだ
131:2018/10/23(火)14:22:33.84ID:kiH1wkKa.net
時間遅れると日勤教育でもあったのかな
日本の悪い文化が取り入れられてるなら日本が悪い