1:2019/03/09(土)16:58:01.83ID:tgJhQUkZM.net
マツダ、新型「Mazda3」に雪上試乗。

その理由はリアサスペンション形式をマルチリンクからトーションビームアクスルに変更したからだ。

実は人間の能力を研究した結果、そちらのほうが快適であるという答えに到達したそうだ。

人間の能力を最大限に活かし、前後共に「ドンッ! ドンッ!」と入力するが、そちらのほうがかえって快適だという判断だったようだ。

元スレ:2ch.sc
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4:2019/03/09(土)17:00:37.19ID:Nfgqe2Qa.net
突き上げられてケツイクッ‼︎!
5:2019/03/09(土)17:03:18.87ID:EDBeHzD3d.net
F1もトーションビームだし、理に適ってるな
6:2019/03/09(土)17:04:42.87ID:wm7ticuI0.net
僕はダブルウィッシュボーン!
7:2019/03/09(土)17:08:20.09ID:gimeDeB0.net
マツダのトーションビームのやつってムーステストでボロボロじゃなかったけ?
フィット買ったほうがマシ
8:2019/03/09(土)17:11:47.66ID:MKAUvonPd.net
評論家がこんなこと言い出すならよっぽど突き上げが酷いってことだ。
10:2019/03/09(土)17:13:32.27ID:OviiZjco0.net
フロントダブルウィッシュボーン、リアマルチリンクの俺高みの見物
11:2019/03/09(土)17:31:10.15ID:TTrU913fa.net
MAZDAさんは名実共にでっかいデミオ
14:2019/03/09(土)17:43:55.37ID:90JFxBW70.net
マツダ好きってアルファードを馬鹿にしてる層と被ってるの知ってて言ってるのか?
15:2019/03/09(土)17:48:35.86ID:KRBuQh70.net
おしりに響くトーションビーム慣れればこれで心地良い♪
16:2019/03/09(土)17:54:04.27ID:hU0DRIV90.net
ハーシュネスある方が快適wwwww
17:2019/03/09(土)17:56:24.16ID:JSJxHDh0.net
「この車なんでドンドン来るの?」
18:2019/03/09(土)17:59:01.26ID:Z77vUkv0.net
すげえ理由だがまあ
大衆には非可逆圧縮で十分だし48khz録音でいいやろみたいなもんなので正解なのかもな
貧乏御用達ブランドには
22:2019/03/09(土)18:01:06.45ID:hU0DRIV90.net
NVH悪いほうが快適とか、こりゃまたすげえ提灯の仕方があったもんだなw
25:2019/03/09(土)18:10:58.88ID:FBYHCvog0.net
褒めるほうも大変だな
それとも本当にヒトにとって普遍的な感覚なのか?
26:2019/03/09(土)18:23:48.76ID:aoAbOlqw0.net
フロントはストラット、リアがダブルウィッシュボーン
27:2019/03/09(土)18:33:05.56ID:twpSfBtbD.net
男は黙ってリーフリジット
28:2019/03/09(土)18:36:40.71ID:iFri81pG0.net
トーションビームだからこれに乗り換えよう!って客はどれぐらいいるんだよ
29:2019/03/09(土)18:37:30.28ID:VnIibVela.net
四輪ストラットという独立指向
31:2019/03/09(土)18:44:47.22ID:I2EfDfGQ0.net
走りより広い車内空間と価格が評価されるローエンド車やし
32:2019/03/09(土)19:44:16.45ID:nUUGKuKa.net
トーションビームってやっぱマツダは肝心の所で致命的なマイナス作るんだよなぁ
33:2019/03/09(土)19:56:23.56ID:eItXWG0yr.net
太いアレがズンって方が女性に人気なンだ
34:2019/03/09(土)20:04:22.72ID:TzAd3TeM.net
ドンっ!と彼に下から激しく突き上げられ何度も逝っちゃいました
35:2019/03/09(土)20:07:57.31ID:P9tWeNAg0.net
スモールシャシーはトーションビームで統一するのはそれとして、ビッグシャシーはどうすんだ
直6FRも載せるのにトーションビームはないだろ
37:2019/03/09(土)20:13:40.12ID:CnV3j5b20.net
どうせ後ろ人乗らないしな
44:2019/03/09(土)22:23:19.89ID:PPkZmvEQ0.net
逆にトヨタのTNGA車種は全車ダブルウィッシュボーン化させてきて笑える
時期アクアはどうなるんだろうな
46:2019/03/09(土)22:32:53.96ID:3i20uBzm0.net
ミニバンが主流だから安いミニバン方式で統一するのかな?
48:2019/03/09(土)22:39:51.07ID:AbiQZz0xa.net
えー?まじ?三流マツダがクソトーションで400万?
トーション400万が許されるのは、メルセデスまでだよねwwwww
50:2019/03/09(土)22:42:32.94ID:Y6fJX6O0.net
硬い足は鋭敏に向きが変わるドリキンなら運転がしやすいがおばちゃんはガードレールを突き破る
51:2019/03/09(土)22:45:43.22ID:AbiQZz0xa.net
これでトヨタが安心して、新型カローラセダンを日本だけトーションにしたら、クソマツダのせいだからな
62:2019/03/09(土)23:00:13.04ID:tVlXnGx0.net
ムーステストが楽しみですね
63:2019/03/09(土)23:00:58.38ID:ozRSM94Ja.net
これはもうトラックでは🤔
65:2019/03/09(土)23:17:01.19ID:Q1WBb7oQ0.net
なんかリアがやたら狭いから、少しでもスペース効率上げるためにトーションビームにしたんじゃないか
68:2019/03/09(土)23:29:26.28ID:CRE4HQV0.net
四輪ストラットが好みです
71:2019/03/09(土)23:51:23.05ID:Hq7yyL0.net
マルチリンクやダブルウィッシュは接地性変化に強い
だけど一般人はそんな荒くれた使い方はしない
実用車にはもったいないというのが根底にある
76:2019/03/10(日)03:22:31.78ID:lDm8jVjj0.net
21世紀になってなにが悲しくてギッコンバタコン来るような車に野良ニャアならんのよ
77:2019/03/10(日)03:25:05.90ID:695FQH3y0.net
評論家絶賛の乗り心地でCOTYも受賞したヴォルヴォのXC40もリアトーションビームなんだが?
80:2019/03/10(日)05:09:51.29ID:vlhElj320.net
運転席の人はいいけど後席の人は突き上げられたらキツイんじゃないのか
84:2019/03/10(日)05:57:56.09ID:ZNwpwWz8d.net
マルチリンクビームにしないのか
85:2019/03/10(日)06:12:14.13ID:kD20KF1o0.net
前輪駆動の実用車に独立懸架とかw
87:2019/03/10(日)06:36:55.76ID:O41Vox430.net
マルチリンクは狂うし調整に金かかるからまあいいや
89:2019/03/10(日)06:56:22.17ID:HIBz2lq2M.net
強い高級トーションビーム
91:2019/03/10(日)08:58:10.67ID:UA3w2Fb0.net
マルチリンクは構造が複雑だしアライメントが取り辛いだろ
乗り心地に定評あるフランス御三家がトーションビームに固執する理由を調べればいい
95:2019/03/10(日)10:20:44.84ID:mRBzI520.net
マツダ乗りはよくぶつけるから狂わないトーションビームのがいいだろ
やっぱあれ感覚が分かりづらいのかなタイヤ位置も変だし運転感覚も変だし
96:2019/03/10(日)10:25:23.19ID:xj5luR80.net
ハイドロ開発者「ハハハ」
98:2019/03/10(日)10:33:23.01ID:IhMv62BYM.net
このレビュー書いたやつはロードスターにトーションビームのっても絶賛するんだよな?