1:2019/03/21(木)15:30:34.18ID:KZTDiHsY0.net
元スレ:2ch.sc
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2:2019/03/21(木)15:33:49.42ID:7G0jSDXr.net
ぷぃーぷぃーぷぃーぷぃー
ぷるあっぷるあっ
3:2019/03/21(木)15:33:54.62ID:52MO0z7ua.net
いやその動作自体は問題ないやろ
迎え角センサーからの情報がおかしかっただけで
4:2019/03/21(木)15:34:41.54ID:CfSnz2dh0.net
ストールするぞ!
はい!
5:2019/03/21(木)15:35:10.89ID:Gv2FksKj0.net
自動操縦切れなかったのか
6:2019/03/21(木)15:36:06.98ID:ta6Xo8cD0.net
十分な高度ならその判断は適正だな
11:2019/03/21(木)15:37:56.13ID:kLhrwJ2v0.net
エアバスは人よりコンピュータ方が正しい路線だろ
ここというかアメリカは人優先なはずなのに
12:2019/03/21(木)15:38:23.94ID:O2AJJFB20.net
これはダメかもわからんね
13:2019/03/21(木)15:38:30.09ID:usTPq3de0.net
離陸直後にそんな事言われたらどうしたらいいんだよ
15:2019/03/21(木)15:40:41.18ID:l2LGddNa0.net
離陸直後にそんなこと言われてもどないせいと
17:2019/03/21(木)15:40:57.12ID:doqwErEZ0.net
機長、やめてください!
18:2019/03/21(木)15:41:07.35ID:bHClUS90.net
計器じゃなくて鳥瞰図で機体の状況伝わるようにならんのかな〜
19:2019/03/21(木)15:42:49.88ID:enE3W9M0.net
年一回海外行くけど未だに飛行機怖いわ
何で皆平気なの?
22:2019/03/21(木)15:43:07.71ID:1AWqukQK0.net
どっかに欠陥あるんやろな
24:2019/03/21(木)15:43:56.11ID:CvJXWAnD0.net
エアバスA300の逆バージョンかね
29:2019/03/21(木)15:49:18.69ID:cCJzaKIy0.net
AIの反乱が始まったな
30:2019/03/21(木)15:49:29.28ID:Eb0E682A0.net
頭上げられなかったのか
33:2019/03/21(木)15:50:17.79ID:2Vtm4rbt0.net
日本だったら、整備不良と言うことにされていただろうな
38:2019/03/21(木)15:53:04.86ID:frOxMaiu0.net
同機種には乗りたくないな
41:2019/03/21(木)15:54:13.17ID:fjEJoV0W0.net
プルアップ…プルアップ
44:2019/03/21(木)15:55:01.80ID:limv6WWZM.net
自分でも情報漁ってみるべきだよ。
46:2019/03/21(木)15:56:24.13ID:dGhy8uh20.net
つまりマニュアル操作優先だったら助かったと
48:2019/03/21(木)15:56:31.70ID:nsSddO40.net
あたま下げろ!
あたま上げろ!
50:2019/03/21(木)15:57:41.74ID:YHPMHwap0.net
エアバスもこれあったよな
洗車する時にマスキング忘れて迎角センサーが凍結してたんだっけ
54:2019/03/21(木)15:58:53.91ID:YHPMHwap0.net
ボーイングって人間優先で簡単に自動システムが切断される設計思想じゃなかったっけ
こういう事故はエアバスの方が多いイメージなのに
60:2019/03/21(木)16:01:21.66ID:X9JSVHhir.net
こういう事故を見てるとAiなんて夢のまた夢なんだなと思う
62:2019/03/21(木)16:01:34.39ID:FZQOHUHI0.net
Godisgreatest
はいいな
ohmygodより助かりそう
63:2019/03/21(木)16:01:34.53ID:l2LGddNa0.net
ファミリー機だからアメリカの型式認証が雑になって、ミスが無かったか調査が始まった
68:2019/03/21(木)16:03:54.83ID:5m0hZXa0.net
でも離陸直後の失速って結構あるよね
飛行機とか乗ってると離陸してから数秒後に無重力状態とかあるし
浅い角度のままでまっすぐ飛んでればああはならないのに何で急に高度を上げようとするのか
69:2019/03/21(木)16:03:55.31ID:TChe4s38a.net
やべえな
完全にボーイングの人災じゃん
70:2019/03/21(木)16:03:55.81ID:cftlECBV0.net
まだボナンしてるのかと思ったら機械がボナンとかこんなの助からないだろw
73:2019/03/21(木)16:07:30.01ID:EGcCb1UgM.net
離陸した直後で高度ほとんど無い状態でエンジンパワー上がらなかったんなら
もう何やっても墜落するんじゃないのか
75:2019/03/21(木)16:10:38.82ID:kKWjFGHb0.net
逆噴射までしないと片桐システムとは言えないな
79:2019/03/21(木)16:14:38.34ID:2FGCurer.net
メーデー!でそんなエピソードあったな
80:2019/03/21(木)16:16:05.92ID:JYgnguuv0.net
大統領専用機これにすればええのに
84:2019/03/21(木)16:17:51.73ID:BL3abw8Xd.net
プルプルプルプルプルアップはい
93:2019/03/21(木)16:23:33.56ID:TjEwS5FK.net
MAXシリーズから搭載されたMCASが原因だろう
96:2019/03/21(木)16:25:29.40ID:mDS4fwjM0.net
あっかーんBA株たしけて
98:2019/03/21(木)16:27:31.15ID:cQ3JmeK20.net
すでに米政府当局からボーイング社にソフトウエアの改善勧告みたいのが出されてた
期限までにやっときますみたいな状況だったらしい
その最中に起こった事故
105:2019/03/21(木)16:29:17.16ID:T0xUBA3r0.net
完全に設計ミスで事故前にも大量のクレームがあったのに安全だとして運行と販売を強行しようとしてたんだよなアメリカの航空局は
流石ボーイングのマネーパワー
106:2019/03/21(木)16:29:27.16ID:mqbkzWH3d.net
ソフトの誤判断って昔からよく出るね航空機事故って
安定高度行くまでは手動を徹底した方が良いのでは
114:2019/03/21(木)16:35:31.33ID:RF4R7FwO0.net
これは駄目かもわからんね
116:2019/03/21(木)16:36:29.76ID:FJfQuS600.net
離陸時に失速と判定するAI
117:2019/03/21(木)16:37:02.29ID:y5flpjG0.net
123便も事故機固有の原因じゃなくて
747の構造に原因があったんやろなあ
120:2019/03/21(木)16:39:09.02ID:2390A1ld.net
オートと手動でのケンカはトラブル多いからなぁ
126:2019/03/21(木)16:46:46.18ID:EebSuayo0.net
自動墜落システムとかやべえな
131:2019/03/21(木)16:53:50.24ID:X1ll3CZk0.net
ワイ飛行機絶対ムリ
こないだ乗ったとき着陸でタイヤ出す時の音だけでビクってなったし
139:2019/03/21(木)17:05:56.41ID:Fdvuv0AeM.net
この手のトラブルはエアバスの専売特許だと思ってたがなあ
140:2019/03/21(木)17:07:36.75ID:FQQ1OtNs0.net
ボーイングのプログラムミスってことでええの?
145:2019/03/21(木)17:14:45.94ID:yGZ3h3cLM.net
また人間とAIが戦った結果墜落か?
151:2019/03/21(木)17:31:00.30ID:DvFazg1a.net
けっこうマジでヤバい欠陥だよな